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Économie

Transport aérien. Edelweiss veut poursuivre sa croissance en 2024

La compagnie de vols de vacances Edelweiss esquisse des perspectives positives pour l'année en cours, après une forte hausse des recettes en 2023. La bonne marche des affaires se reflètera également dans la rentabilité opérationnelle.

Edelweiss desservira 97 destinations en 2024/2025, avec l'ouverture de nouvelles lignes, notamment vers Seattle et Halifax dès l'été 2025 ou vers Salalah dans le Sultanat d'Oman en février prochain.KEYSTONE/WALTER BIERI

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AWP

ATS et AWP

13 août 2024 à 10:40

Temps de lecture : 2 min

Le résultat opérationnel devrait osciller entre 70 et 85 millions de francs en 2024, après 71 millions sur l'exercice précédent, a indiqué mardi Bernd Bauer, directeur général d'Edelweiss, devant la presse à Kloten.

Avec 19 avions, les recettes sont attendues autour de 870 millions de francs, après 830 millions en 2023. Le chiffre d'affaires avait bondi d'un cinquième par rapport à 2022.

Le nombre de passagers transportés est attendu à 3,0 millions, après 2,74 millions un an plus tôt. Le taux d'occupation des sièges avoisinera 85%, comparé à 83% l'année dernière.

Destination Oman

"De nombreuses incertitudes existent pour la saison hivernale en raison de notre exposition sur les destinations égyptiennes", a averti M. Bauer. " Ce n'est pas seulement l'Egypte, c'est également la question du survol de la région pour des destinations comme l'Île Maurice ou la Tanzanie", a-t-il ajouté.

Fort de ses 1400 collaborateurs, la compagnie aérienne desservira 97 destinations en 2024/2025, réparties dans 39 pays, avec l'ouverture de nouvelles lignes, notamment vers Seattle et Halifax en Amérique du Nord dès l'été 2025 ou vers Salalah dans le Sultanat d'Oman en février prochain,

"Ces dernières années, nous avons établi une trentaine de nouvelles destinations", a expliqué Patrick Heymann, directeur commercial d'Edelweiss. Près de trois quarts des destinations concernent les vols court et moyen-courrier, avec un développement du réseau marqué plus particulièrement vers l'Egypte et l'Europe du Nord et un quart du long-courrier. "Nous avons une large diversification des destinations pour être au mieux paré face aux évolutions géopolitiques", a précisé M. Heymann.