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Canton

Le Bike Park de Charmey remis en question

Diverses nouveautés dans les Préalpes ont été présentées, tandis qu’un projet est incertain

Course VTT Tsarm?? Bike. Photo Lib/Alain Wicht, Charmey, le 29.08.2020Alain Wicht/Alain Wicht/La Libert??

10 mai 2023 à 23:58

Remontées mécaniques » Le Bike Park envisagé à Charmey semble être au bord de la sortie de piste. «Ce projet a été remis en question afin de privilégier d’autres développements que nous jugeons plus compatibles avec notre activité. Lors de l’étude préliminaire, nous nous sommes rendu compte du problème principal: la raideur et l’humidité du terrain. Il y a aussi la multiplicité des propriétaires, ce qui représente beaucoup de gens à mettre d’accord», a indiqué ce mercredi Claude Gendre, codirecteur de Télécharmey, lors du point presse de l’association des Remontées mécaniques Alpes fribourgeoises (RMAF), qui faisait le bilan de la saison hivernale et présentait les perspectives 2023.

Outre la difficulté, le codirecteur a aussi des craintes concernant la fréquentation. «Depuis que nous avons lancé les remontées mécaniques en été, il y a trois saisons, nous avons réussi à amener du monde et sommes la deuxième station du Magic Pass la plus fréquentée en été dans toute la Suisse, après Moléson. Nous ne voulons pas gâcher ça, car si les VTT amèneraient un nouveau public, ils pourraient aussi chasser celui que nous avons actuellement. Le sommet, les stations intermédiaires et de base sont restreints en termes de place.»

«Si les VTT amèneraient un nouveau public, ils pourraient aussi chasser celui que nous avons actuellement»
Claude Gendre

Développer le VTT

Le codirecteur reste cependant convaincu que l’offre pour les vétéistes doit se développer dans le canton, mais à des endroits plus adaptés qu’à Charmey. Il précise qu’environ 40’000  francs avaient déjà été engagés. Rappelons que le Bike Park tablait sur trois itinéraires destinés à un large public. L’idée serait peut-être désormais de se raccorder au réseau cantonal de VTT, sans créer de piste, mais en séparant les piétons et les cyclistes sur un itinéraire existant.

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