16'000 à 18'000 voitures par jour. à Guin, le bouchon doit sauter

Singine » Traversée quotidiennement par 16’000 à 18’000 véhicules, Guin étouffe aux heures de pointe. Présenté lundi soir au Conseil général, un remodelage en profondeur de l’axe principal desservant la localité devrait améliorer la situation et fluidifier le trafic motorisé.

Le projet implique notamment le passage en zone 30 km/h du tronçon situé entre le giratoire de la gare et l’église paroissiale, cœur historique de Guin. Mais aussi la création d’espaces arborisés, de pistes cyclables et de voies de bus favorisant la cohabitation entre voitures, piétons, transports publics et vélos.

Une liaison autoroutière pour désengorger la Basse-Singine

Les partis politiques locaux ont jusqu’au 19 juillet pour formuler leurs remarques, avant que le parlement communal ne se prononce sur un projet définitif (et chiffré) le 2 octobre. Si les choses se déroulent comme prévu – le Service cantonal des ponts et chaussées doit également approuver le concept – la mise en œuvre devrait commencer au plus tard en 2025, afin de pouvoir bénéficier des subventions fédérales et cantonales.

Adieu, contournement

Cela fait plus de vingt ans que la question du trafic pendulaire occupe les autorités de la commune alémanique de l’agglomération de Fribourg. Un premier concept Valtraloc (pour «valorisation de traversée de localité») avait été approuvé en 2003 déjà par l’ancienne assemblée communale. Quelques-unes des mesures qu’il préconisait ont été mises en application depuis, notamment dans les secteurs de la gare et du centre commercial de la Gänsebergstrasse.